航运界网消息，5月16日，太平船务（PIL）公布2024财年业绩。报告期内， 得益于营业收入的大幅增长以及有效的成本管理，太平船务2024 财年净利润达到13.42 亿美元，现金流稳健。

2024财年，太平船务实现营业收入43.05美元，同比增长49%；息税折旧摊销前利润(EBITDA)达到16.92亿美元，同比增长198.9%；EBITDA利润率达到39.3%；净利润达到13.42亿美元，同比增长337.1%。

太平船务首席执行官高瑞泽先生（Mr Lars Kastrup）表示，“得益于2022年以来实施的各项有效措施，尽管外部环境充满挑战，太平船务在2024年仍保持了良好的业绩。这一年，我们的团队努力应对不断变化的红海局势和日益加剧的港口拥堵，展现了企业韧性。通过不断加强企业基本面和进行资产优化，我们在所服务的区域获得了强劲的市场份额。”

他强调，“太平船务将保持灵活并随机应变，快速适应不断变化的市场环境和波动。稳健的现金状况增强了公司的财务韧性，并使我们能够继续寻求业务增长。展望未来，我们将加倍努力，实施行之有效的战略和举措，并坚持‘客户至上’的宗旨，利用专长和技术，为客户提供高效、可持续的解决方案。”

订造新船扩大船队规模

特别值得一提的是，尽管创纪录的订单和“运力过剩”像高悬在班轮公司头上的达摩克利斯剑一样，特别是面对当前的“大争之世”，在地缘冲突和联盟重组的背景下，太平船务也紧随市场趋势，更倾向于不断扩张船队规模，为未来全球航运市场竞争格局的变化做好充分准备。

2024年11月，太平船务在沪东中华造船订造5艘LNG双燃料9000箱集装箱船。在此前，8月，太平船务还在沪东中华造船订造5艘LNG双燃料13000箱集装箱船，预计从2026年底开始逐步交付。

视频来源： 扬子江船业官微

此外，太平船务还在扬子江船业订造了4艘8200箱集装箱船。其首制薄膜型LNG双燃料集装箱船 “KOTA OASIS”轮已在5月上旬交付投入运营。

截至目前，Alphaliner TOP100数据显示，太平船务运营97艘集装箱船，运力42.0万TEU，位列全球班轮公司第12位。其中自有船76艘，租入船21艘。此外还持有22艘集装箱船订单，总计21.4万TEU。